Санкции и результаты (если есть)

[ЗАЗ]

Часть контрафактных смартфонов Samsung, которые россияне нелегально возят в РФ после применения санкций против страны, не могут быть активированы, ведь географическая зона не совпадает с официальной.

Об этом пишет российское СМИ "Известия" со ссылкой на собеседников на рынке ритейла.

Так, включить новый аппарат после того, как в него вставили SIM-карту российского оператора, не получится, если устройство не предназначено для продаж в странах Евразийского экономического союза (Таможенный союз, в который входит Беларусь, РФ, Армения, Казахстан и Кыргызстан).

Чтобы активировать устройство, в него нужно вставить SIM-карту оператора, работающего в географической зоне, куда Samsung официально отгрузил гаджет, и несколько минут воспользоваться картой, например, поговорить по телефону. В то же время контрафактные iPhone в РФ работают, говорит собеседник издания.

Разблокировка таких смартфонов стоит отдельных денег – стоимость этой процедуры может достигать 100 долларов за штуку.

Кроме того, многие российские "импортеры", взявшиеся за нелегальный ввоз смартфонов в подсанкционную страну, покупали более дешевые модели смартфонов Samsung, которые часто являются операторскими и не могут использоваться вне сетей конкретного оператора.

[ЗАЗ]

Президент и председатель правления Сбербанка Герман Греф допускает, что российский банковский сектор в целом будет убыточным в текущем году. Этого он не исключил в интервью телеканалу «Россия 24» в рамках Петербургского международного экономического форума.

«Будет отличный результат, если банковский сектор сработает в ноль, но есть большие шансы, что банковский сектор в целом будет в этом году убыточным», — цитирует РИА «Новости» Грефа.

Ранее сегодня он предупредил, что Сбербанк, как и другие попавшие под санкции кредитные организации, вынужден избавляться от валютных пассивов, вводит и будет вводить отрицательные ставки по валютным счетам юрлиц.

«Для SDN-банков (угодивших в санкционный лист — ред.) просто нет другой возможности, потому что у нас нет возможности оперировать в валюте сегодня, мы не может наращивать валютные активы, соответственно нам нужно выталкивать пассивы», — отметил Греф в беседе с журналистами.

При этом он указал, что по счетам физлиц в текущем году таких мер приниматься не будет.

[ЗАЗ]

Россия активно развивает отечественное производство семян, однако труднее всего будет заместить импорт сои, кукурузы и свеклы. Об этом в рамках Петербургского международного экономического форума заявила в интервью РИА «Новости» вице-премьер РФ Виктория Абрамченко.

Она, в частности, констатировала, что в отрасли семеноводства сейчас «где-то хорошо, где-то не очень хорошо».

При этом зампред правительства признала, что с некоторыми культурами будут сложности. «Соя, кукуруза, третья — свекла», — перечислила Абрамченко, отвечая на вопрос, на импортозамещение каких культур придется потратить больше всего времени.

В целом, полагает она, западные санкции, введенные против России из-за ее военной операции на Украине, глобально будут существовать долго, их никто не отменит. Антироссийские рестрикции, убеждена вице-премьер, связаны с политическими и экономическими целями западных стран, а не с действиями Москвы.

[ЗАЗ]

Российские производители косметики пытаются заменить импортное сырье для производства косметики, в том числе помады и туши для ресниц, ассортимент которых в России с конца февраля сократился на четверть. Об этом агентству РБК рассказали несколько участников рынка.

Как, в частности, отметила член правления Российской парфюмерно-косметической ассоциации и организатор выставки InterCHARM Анна Дычева-Смирнова, на фоне санкций и нарушения логистики у розничных сетей и дистрибьюторов возникли сложности с поставкой из-за рубежа готовой косметики и сырья для ее производства в России.

При этом, указала она, российский парфюмерно-косметический рынок входит в десятку крупнейших в мире по обороту и большую его часть до сих пор занимали зарубежные бренды. На долю импортной продукции приходилось около 60% рынка, а если учитывать локализованное в России производство, то на долю иностранных брендов приходилось 80%, оценивает эксперт.

Напомним также, недавно СМИ сообщали, что немецкая косметическая компания Wella уходит с российского рынка, прекращая производство и коммерческую деятельность в России. Однако в Минпромторге заявили, что компания сможет поставлять свою продукцию в Россию в рамках параллельного импорта.

Росбалт.

[ЗАЗ]

Банк России прорабатывает возможность создания универсального платежного приложения для смартфона, к которому можно было бы привязать выпущенные российскими банками карты международных платежных систем, сообщает газета «Коммерсант».

Как отмечает издание, один из вариантов — доработка внедряемой российскими банками «СБПэй», то есть сервиса мобильных платежей на базе Системы быстрых платежей (СБП) Банка России.

Однако, предупреждает газета, существует риск, что в результате этот платежный сервис, который остается единственным в России, действующим на смартфонах Apple, тоже будет заблокирован.

Издание напоминает, что еще в марте на фоне западных санкций, введенных против России из-за ее военной операции на Украине, ApplePay и GooglePay оказались фактически недоступны российским пользователям, а SamsungPay сейчас позволяет привязывать только карты «Мир».

При этом действующие сервисы «СберПэй» или «Тинькофф-пэй» работают в онлайн-магазинах, но не на кассах и терминалах, а первый недоступен на устройствах Apple. Офлайн можно использовать «Мир-Пэй», но к нему подключаются только карты «Мир».

Росбалт

[ЗАЗ]

Президент и председатель правления Сбербанка Герман Греф считает, что в текущих «санкционных» условиях экспорт становится ядом для российской экономики, приводя к чрезмерному укреплению рубля и уничтожению производства внутри страны. Такое мнение он высказал сегодня в ходе делового завтрака «Сбера» на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).

«То, что считалось главным и важнейшим, экспорт, сегодня становится ядом для экономики. Импорт… становится главным лекарством в болезни в виде укрепления рубля и, собственно говоря, уничтожения национального производства — всё перевернулось», — цитирует РИА «Новости» главу финорганизации.

Он признал, что в короткие сроки невозможно даже переосмыслить новую ситуацию, а перестроить логистику, физическую инфраструктуру, цепочки платежей — еще труднее.

Тем временем в Россию уже поставлено продукции примерно на $2 млрд по параллельному импорту с начала работы этого механизма. Об этом в кулуарах ПМЭФ заявил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

«Чуть больше чем месяц действует правило утвержденное, и за этот период времени по информации от таможни прошло порядка 2 миллиардов долларов импортной продукции примерно по 130 позициям, которые ввезены были на территорию нашей страны», — отметил министр.

Он уточнил, что «в основном запасные части для автомобилей, потребительская продукция, которая поступает в магазины, и в том числе критический импорт — это те компоненты, запчасти, материалы, которые наши зарубежные коллеги отказались поставлять напрямую».

Напомним, что 6 мая Минпромторг РФ представил перечень товаров для параллельного импорта. Список содержит 96 пунктов, в него вошли более 50 групп товаров — как определенных брендов, так и в целом категории товаров. Ранее, 30 марта, премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал постановление, которым отменил ответственность за параллельный импорт (ввоз в страну оригинальных товаров иностранного производства без согласия правообладателей) ради удовлетворения спроса на востребованные зарубежные товары на фоне санкций, введенных против России из-за ее военной операции на Украине.

Росбалт

[ЗАЗ]

Путин видит санкции по другому:

Президент РФ Владимир Путин назвал санкции против РФ "безумными и бездумными" и добавил, что российская экономика якобы с ними справилась.

Об этом он сказал, выступая на Петербургском экономическом форуме, пишет Meduza.

"Мы шаг за шагом нормализуем экономическую ситуацию. Российские бизнес и власть при введении санкций против России работали собранно и сплоченно. Мы подавили инфляционный всплеск, государственные финансы устойчивы.

Россия справится с любыми вызовами, об этом говорит вся ее тысячелетняя история", – заявил российский диктатор.

"Санкционное оружие наносит сравнимый, а то и больший вред его идеологам и конструкторам.

Мы видим, как в Европе растет стоимость продуктов питания, электроэнергии и топлива", – сказал Путин.

"По оценкам экспертов, только прямые потери Евросоюза от санцкой лихорадки за следующий год могут превысить 400 миллиардов долларов. Такова цена решений, оторванных от реалий, принятых вопреки здравому смыслу", - добавил он.

Путин утверждает, что "ухудшение глобальной ситуации в экономике – это не вопрос последних месяцев и, тем более, не результат "специальной военной операции" (так РФ называет полномасштабную войну против Украины).

"Подобные утверждения - это откровенное и сознательное извращение фактов.

Мир в такую ​​ситуацию последовательно загоняла многолетняя безответственная политика стран так называемой "большой семерки", включая бесконтрольную эмиссию и накопление необеспеченных долгов.

Причем эти процессы ускорились с началом пандемии в 2020 году, когда кардинально сократились предложение и спрос на товары и услуги. Спрашивается - при чем здесь наша военная операция на Донбассе?", - заявил президент РФ.

На самом же деле санкции против РФ стали причиной ухода межнардодных компаний из страны-агрессора и вызвали дефициты в России в различных сферах: от коммерческих дронов до картона для пищевой упаковки, от сырья для производства кофе и чая до дефицита фармоборудования.

Российские компании столкнулись с технологическим кризисом из-за санкций Запада - из-за них возникла серьезная нехватка полупроводниковых схем, электрического и компьютерного оборудования, необходимых для дата-центров в стране.

При этом Россия, как и ожидалось, за последние 6 месяцев претерпела наибольшую эмиграцию миллионеров. До конца 2022 года РФ могут покинуть 15 тысяч миллионеров.

Российские же бизнесмены, пострадавшие от санкций Запада, начали ездить в Иран, чтобы изучить опыт жизни этой страны под санкциями США.

[Солоха]

Авжеж впоралася. Уренгой горить, технічну підтримку СП1 нема чим робити, далі за списком

[ЗАЗ]

Телеведущая Ксения Собчак заявила о невозможности купить валюту по «нормальному курсу». Таким образом Собчак прокомментировала в своем Telegram-канале сообщение о возможности приобрести валюты «сколько захочешь» и в любом обменном пункте.

«Купить валюту по нормальному курсу нельзя! Или подскажите место — я лично поеду куплю! Курс покупки доллара на вчера (17 июня) в одном крупном банке был примерно 71 рубль, при том что реальный курс был 49», — рассказала Собчак.

«А главное, почему в принципе люди, заработавшие деньги честным трудом, не имеют право пойти и просто снять свои долларовые или евро сбережения?! Это вообще кому-то кажется справедливым?» — поинтересовалась Собчак.

Росбалт.

[_igor]

Из своей сферы могу только сказать про рыдающих айтишников. Многие вендоры корпоративного железа ушли. А это не просто отсутствующие продажи, это и ремонты, и модернизация. Такое на АлиЭкспресс не купишь.

[ЗАЗ]

Авиакомпания AZUR air приняла решение приостановить эксплуатацию почти половины самолетов, оставшихся у нее после введения антироссийских санкций из-за военной спецоперации РФ на Украине, передает «Интерфакс» со ссылкой на письмо генерального директора компании Евгения Королева к сотрудникам.

Как следует из обращения, в летнем расписании AZUR air предполагает задействовать порядка 12 лайнеров Boeing 767 и- 757.

При этом, по данным источника агентства, всего в парке авиаперевозчика сейчас 22 самолета, и единственное зарубежное направление AZUR air на данный момент — Турция.

Напомним также, 17 июня газета «Коммерсант» отмечала, что российская авиакомпания Royal Flight с турецкими корнями, связанная с туроператором Coral Travel, не летает уже четвертый месяц и не планирует возобновлять рейсы как минимум до конца лета. Как узнало издание, в России у перевозчика осталось всего два самолета, остальные 11 бортов за рубежом.

РосБалт

[ЗАЗ]

Россия готова в полном объеме поставлять газ по трубопроводу «Северный поток», но для этого Европа должна вернуть отремонтированные турбины, и сложившаяся ситуация является «рукотворным кризисом». Об этом сегодня заявил журналистам пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

Он заверил, что у России есть газ, и «он готов к поставкам». «Но европейцы должны отдать то самое железо и отремонтировать железо в соответствии с их обязательствами», — цитирует «Интерфакс» представителя Кремля.

По его словам, «какие-то турбины не могут быть возвращены». «Европейцы их не возвращают на место. Именно это является причиной того, что просто нечем перекачивать. Это рукотворный кризис. Он создан руками ЕС», — убежден Песков.

Как напоминает ПРАЙМ, в минувший вторник «Газпром» констатировал, что газ в «Северный поток» может поставляться только в объеме до 100 млн кубометров в сутки при плановых 167 миллионах из-за ограничений на компрессорной станции «Портовая», так как на станции сейчас могут быть использованы только три газоперекачивающих агрегата (ГПА), в частности из-за задержек в работе немецкой Siemens.

При этом агентство Bloomberg отмечало со ссылкой на источники, что ключевое оборудование для функционирования газопровода «Северный поток» не может вернуться после технического обслуживания из Канады из-за антироссийских санкций, поставки в Германию могут быть ограничены на некоторое время. По словам источника, вторая турбина, которая также должна пройти техническое обслуживание, не может быть отправлена за границу. Немецкий концерн Siemens подтвердил, что не может доставить газовую турбину для газопровода после ремонта в Канаде из-за антироссийских санкций этой страны, компания ищет решение проблемы.

17 июня официальный представитель министерства природных ресурсов Канады Энтони Эртл заверил, что власти страны ведут активные переговоры с правительством ФРГ по ситуации с оборудованием для «Северного потока», которое находится на ремонте в североамериканской стране, стороны работают над решением проблемы.

На следующий день канцлер ФРГ Олаф Шольц заверил в интервью агентству dpa, что Германия сделает все для устранения технических причин ограничения поставок по газопроводу.

Росбалт.

[ЗАЗ]

Шведская компания IKEA 15 июня заявила, что сократит часть своих сотрудников в России, а заводы и производство продаст другому владельцу. По данным «Москва Онлайн», IKEA планирует уволить половину персонала, а это около 7 тыс. человек.

Одна из сотрудниц рассказал изданию о собрании, на котором руководители анонсировали оптимизацию расходов, связанную с отсутствием продаж и, соответственно, дохода. Она уточнила, что владельцы бизнеса сейчас «выживают только на „Мегах“». Также руководство сообщило о проведении персональных бесед с каждым сотрудников, по результатам которых их будет ждать увольнение.

Глава профсоюза работников IKEA Иван Бузин пожаловался, что представители компании не дают прямых ответов. Сотрудники в шоке от происходящего, а массовые сокращения грозят ухудшить социальные проблемы и ударить по экономике страны. Он также отметил, что профсоюз готов пойти на внешнее управление, если оно поможет сохранить рабочие места.

По словам сотрудницы одного из магазинов, даже в закрытых точках сейчас замечаются изменения. В частности, по непонятной причине стало больше охраны, а там, где работает женщина, открылся кабинет штатного психолога. Наконец, она отметила, что уволенным людям 45-50 лет сейчас сложно найти работу из-за большого количества выпускников и наплыва беженцев, с которыми россияне вынуждены делиться рабочими местами.

В России IKEA представлена четырьмя мебельными фабриками в Московской, Ленинградской, Кировской областях и Великом Новгороде. На предприятиях компании в РФ работают около 12 400 человек.

Ранее сообщалось, что торговые центры «Мега», которые принадлежат ИКЕА, продолжат работать в России.

Росбалт

[ЗАЗ]

АЭРОФЛОТ

В России хотят законодательно ограничить число летающих Airbus и Boeing. Это странно слышать, но с такой инициативой, которую планируется направить в исполнительные органы власти, выступил недавно комитет по безопасности полетов Союза авиапроизводителей России. Также комитет предложил запретить использование российскими компаниями самолетов с иностранной регистрацией и обязать перевозчиков закупать преимущественно отечественные машины.

Это позволит избежать рисков от действий западных изготовителей, считают авторы инициативы. Но авиационные эксперты выступают против и уточняют, что ограничивать ничего не нужно. К концу года значительный парк зарубежной авиатехники и так не будет летать из-за проблем с ремонтом и отсутствием оригинальных запчастей. К тому же заместить иностранный парк сейчас попросту нечем. Здесь я бы спросил с руководителя Минпромторга Дениса Мантурова, почему его ведомство полностью провалило импортозамещение не только в авиации, но и в автомобилестроении.

Компания активно трансформировалась в постсоветский период. В течение первого десятилетия после распада СССР «Аэрофлот» перевозил всего 3 миллиона пассажиров в год. Российская экономика становилась все более процветающей, а самолеты российского производства списывались. Они не соответствовали более строгим стандартам по шумам на местности, принятым в мире в начале 2000-х годов. «Аэрофлот» все чаще обращался к иностранным самолетам для замены своих Ил-86, Ту-154 и Ту-134. К этому приложил руку и Владимир Путин, обнулив своим распоряжением в 2001 г. таможенные пошлины на ввоз самолетов иностранного производства в Россию. При участии правительства был реконструирован аэропорт Шереметьево, а «Аэрофлот» присоединился к альянсу SkyTeam.

Пандемия Covid-19 привела к убыткам за последние два года. Но, несмотря на это, «Аэрофлот» стремился увеличить число пассажиров с 61 миллиона в 2019 г. до 130 миллионов к 2028 г., используя положение Москвы как хаба между Европой и Азией.

Теперь эти цели отправляются на свалку истории, поскольку «Аэрофлот» отказывается публиковать свою финансовую отчетность за первый квартал. SkyTeam приостановила его членство, а компании по бронированию путешествий Sabre Corp. и Amadeus IT Group SA расторгли дистрибьюторские соглашения. Футбольный клуб «Манчестер Юнайтед» отказался от долгосрочного спонсорского соглашения.

Над компанией висит призрак хромой авиационной промышленности Ирана. Десятилетия санкций США опустошили авиационный сектор исламской республики. ЕС запретил большей части парка самолетов иранских авиакомпаний использовать в своем воздушном пространстве из соображений безопасности. В то время как страна полагается на кустарное производство и сеть посредников, чтобы обойти ограничения и закупить запчасти для самолетов.

Компания приспосабливается к новой реальности. Совет директоров «Аэрофлота» в мае одобрил выпуск акций на сумму 186 млрд руб. ($3 млрд) для стабилизации своего финансового положения. Правительство готово использовать деньги Фонда национального благосостояния (ФНБ) для рекапитализации авиакомпании.

Тем не менее авиакомпании, которая декларирует свою миссию в том, чтобы помочь клиентам «увидеть мир во всем его многообразии», скорее всего, придется бороться с сужением горизонтов.

В обозримом будущем «Аэрофлот» будет в значительной степени отечественной авиакомпанией. Добро пожаловать «назад в будущее»!

Евгений Коган, экономист

Росбалт

[ЗАЗ]

Отколовшаяся страна: западные компании покинули Россию, не попрощавшись
"Они (русские) нас достали. Своими дикими законами, налогами и ограничениями".
21.06.2022 // МНЕНИЯ


ЕС не будет поддерживать новые американские санкции против Ирана
Они ушли, не попрощавшись. Россию покинули западные корпорации и компании, некоторые из которых только и ждали этого часа. Как сказал один из менеджеров немецкого концерна БМВ, пожелавший остаться инкогнито: «Они (русские) нас достали. Своими дикими законами, налогами и ограничениями. Санкции дали нам хороший повод свалить из России и больше туда никогда не возвращаться».

Из монстров западного бизнеса ушли:

Боинг, Аэробус, Дженерал Моторс, БМВ, Мерседес- Бенц, Фольксваген, Ауди, Порше, Бентли, Роллс-Ройс, Вольво, Рено, Тойота, Ниссан, Хонда, Пратт & Уитни, МакДональдс, Кока-Кола, Джонсон&Джонсон, Икея и далее по списку:

Marriott, США; Marks & Spencer, Великобритания; Nike, США; Starbucks, США; Fortum, Финляндия; концерн Siemens, Германия; Coty (Calvin Klein, Hugo Boss, Gucci, Max Factor и д.р.) Франция; AAK, Швеция; Valio, Финляндия; Essity (туалетная бумага Zewa, Libresse, Libero), Швеция; Toshiba, Япония; Teknos Group Oy, Финляндия ( лакокрасочные изделия); Henkel (Persil, Bref, Pril, Schwarzkopf, Syoss, Fa, Ceresit, клеи «Момент»), Германия; SAS, Штаты (программное обеспечение); Nokia, Финляндия; Intel, США; Tiffany, Нидерланды (алмазы из России); Geberit, Швейцария (сантехника); Carlsberg, Дания; Nestle, Франция; IHI, Япония (автозапчасти); Yokohama Rubber, Япония (шины); Arla, Дания (молочная продукция); AGC, Япония (стекло); Pirelli, Италия (шины); LG Electronics, Ю. Корея; Xerox, США; Eli Lilly, США (фармацевтика); Otis, Финляндия (лифты); Bosch, Германия ( бытовая техника); Michelin, Франция (шины); Ricoh, Япония (фотооборудование); Bayer и Pfizer, Германия (фармацевтика); Bridgestone, США (шины); ASUS, Япония ( компьютеры); Yamaha, Япония, (музыкальные инструменты); Ericsson, Швеция (телекоммуникации); Hewlett-Packard, США (компьютеры); PayPal, США (электронные платежи); Mars (Snickers, Twix, Bounty, Milky Way, Orbit) США; Swatch, Швейцария (часы); Cisco, США (программное обеспечение); банк JP Morgan Chase, США; John Deere, США (сельскохозяйственная техника); eBay, США (онлайн продажи); Deutsche Bank, Германия; Herbalife, США; British American Tobacco (Dunhill, Kent, Lucky Strike, Pall Mall, Rothmans); США, Western Union, США (денежные переводы); Mitsubishi Electric, Япония ( электроника); Iveco, Италия (грузовики); Amazon, США (покупки онлайн); Sony, Япония; Hugo Boss, США; Rolex, Швейцария; PepsiCo, США; Continental, США (шины); General Electric Co, США; Velkopopovický Kozel, Budweiser Budvar и Staropramen, Чехия (пиво); Nokia, Япония; Harley-Davidson, США (мотоциклы); KFC и Pizza Hut; США, OBI, Швеция; Apple, США (телефоны); DHL, США (доставка грузов); IBM, США (компьютеры); Canon, Япония; Adidas и Puma, Германия; Marks & Spencer, Великобритания (одежда); Adobe, США (Photoshop, Lightroom, Illustrator, Premiere Pro); Levi Strauss & Co, США; Suzuki, Япония; FedEx и UPS, США (доставка грузов и почты); Hitachi и Komatsu, Япония (строительная техника); Kering (Gucci, Balenciaga, Yves Saint Laurent, Louis Vuitton, Moet, Hennessy, Hermes, Chanel и Cartier); Франция, Estée Lauder (Clinique, MAC Cosmetics, Tom Ford Beauty, DKNY Fragrances, Jo Malone London), Франция; Microsoft, США; Samsung, Ю. Корея.

Важно: Историческое решение: Канада готовится конфисковывать активы РФ для репараций Украине
Следует заметить, что это лишь вершина айсберга. В списке не хватает по крайней мере еще сотни две компаний Запада больших и средних, сказавшими: «бай-бай». На Петербургский международный экономический форум приехал видный инвестор Филипп Киркоров и пообещал спеть песню: «прощай, прощай и ничего не обещай». Однако настроение всем испортил Президент Казахстана Касым Токаев, отказавшийся от награды орденом Александра Невского и заявившим: «Мы не признаем эти квази — республики ЛНР и ДНР». Все идет к тому, что в обозримом будущем Россия останется в ОДКБ с одной Беларусью. В экономике же перспектива такова, что вместо Боингов и Аэробусов будут летать на кукурузниках, вместо Мерседесов и Рено ездить на Москвичах и Волгах, а вместо Айфонов и Самсунгов накручивать диск в телефонных будках. Россия получила то, к чему все 30 лет стремилась. Флаг им, как говорится, в зубы.

Источник: Герман Обухов, "Обозреватель"

https://planeta.press/opinions/93868-ot ... shhavshis/

[ЗАЗ]

Невыплата зарплат на Уральском компрессорном заводе в Екатеринбурге возникла из-за проблем, вызванных военной спецоперацией России на Украине, а именно из-за санкций и курса валют. Об этом, как сообщает «Коммерсант», заявил директор предприятия Денис Тасаков.

По его словам, предприятия, с которыми сотрудничает завод, попали под санкции, а их деньги «зависли» в санкционных банках на специальных счетах. Он также уточнил, что у ряда предприятий имелись «экспортные контракты, за которые они не могут получить деньги», и подчеркнул, что текущий курс валют приводит в убыток всех. Предприятия не рассчитываются с заводом, завод — с сотрудниками. «Мы — маленькие и оказались последними в этой цепочке», — резюмировал Тасаков.

Директор утверждает, что завод пока не выплатил зарплату частично за апрель и май, однако за рабочие получат деньги за апрель буквально сегодня. Те из них, кто в забастовке не участвует, будут рассчитаны полностью. По данным Тасакова, в забастовке принимают участие 50 сотрудников из 370.

Напомним, рабочие Уральского компрессорного завода в начале июня устроили забастовку из-за долгов по зарплате, которую начали задерживать еще в январе этого года. На директора завода завели административное дело по ч. 6 ст. 5.27 КоАП РФ («Невыплата заработной платы»).

РосБалт

[ЗАЗ]

Параллельный импорт новых автомобилей как система работать в России не будет из-за множества проблем и нюансов, и в целом это не массовая история. Такое мнение высказал в беседе с РИА «Новости» автоэксперт, директор «Автостата» Сергей Целиков.

В начале мая в стране заработал механизм параллельного импорта (без разрешения правообладателя), в перечень попали в том числе автомобили. Однако в последние дни среди игроков отрасли появилась информация — с импортом машин есть проблемы: в частности, по техническому регламенту Таможенного союза необходимо одобрение типа транспортного средства, которое сейчас генеральным импортером не выдается.

С подобными сведениями согласился и собеседник агентства. «Есть куча нюансов по автомобилям, предназначенным для разных рынков. Условно, в Эмираты идут машины с двумя кондиционерами и практически без отопителя, потому что там всегда жарко — нет зимы, комплектации другие. Возить через Казахстан тоже проблемы: чтобы вывезти автовоз машин, нужно найти несколько человек казахов, поставить автомобили на учет на них, все оформить — это очень сложно. Дальше, импортеры, которые под санкциями — условно Volkswagen — он следит за казахскими дилерами, чтобы машины сюда не перемещались», — отметил эксперт.

На его взгляд, «в данной ситуации это массово работать вообще не будет». «В индивидуальном порядке кто-то что-то будет завозить, но как система параллельный импорт — это нереальная история», — полагает Целиков.

Что касается подержанных автомобилей, то, констатировал он, никто из официальных дилеров и ранее не возил их в РФ. Почти 90% машин с пробегом ввозились через Дальний Восток и были в основном праворульными.

«Из Европы тоже начали возить, хотя, конечно, там проблемы: то банки не принимают оплату, то логистика — граница сейчас практически закрыта для автовозов, надо через порты. Все усложнилось, подорожало. Построить все это как процесс в ближайшее время не получится. В индивидуальном порядке — да, у нас „голь на выдумки хитра“, люди будут всячески пытаться привезти. Курс доллара очень благоприятствует», — признал автоэксперт.

При этом Целиков уточнил, что наладить параллельный импорт автозапчастей — вполне реально, больших проблем с перестройкой логистики не будет.

Напомним, что 6 мая Минпромторг РФ представил перечень товаров для параллельного импорта. Список содержит 96 пунктов, в него вошли более 50 групп товаров — как определенных брендов, так и в целом категории товаров. Ранее, 30 марта, премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал постановление, которым отменил ответственность за параллельный импорт (ввоз в страну оригинальных товаров иностранного производства без согласия правообладателей) ради удовлетворения спроса на востребованные зарубежные товары на фоне санкций, введенных против России из-за ее военной операции на Украине.

21 июня Госдума приняла во втором и третьем чтениях закон о легализации параллельного импорта. Закон разрешает ввоз в Россию параллельного импорта в сфере интеллектуальной деятельности.

РосБалт

[ЗАЗ]

Американский разработчик чипов Nvidia перестал продлевать и продавать российским компаниям лицензии на свое программное обеспечение для облачного гейминга, сообщает сегодня газета «Коммерсант».

Как отмечает издание, лицензии позволяли оптимизировать работу оборудования и подключать больше игроков одновременно.

Из-за решения Nvidia цены на услуги облачного гейминга уже начали расти. При этом эксперты предупреждают, что проблемы могут начаться и в работе суперкомпьютеров Сбербанка, «Яндекса» и МТС, которые основаны на решениях от Nvidia.

Напомним, в марте американский разработчик чипов приостановил продажу продукции в России из-за ее специальной военной операции на Украине (началась 24 февраля 2022 года).

Добавим также, что уже сотни зарубежных фирм, в том числе производители известных мировых брендов, объявили о временном или полном «уходе» с российского рынка (прекращении производства, приостановке инвестиций или деятельности в РФ), реагируя на спецоперацию России и последовавшие за этим санкции западных стран.

РосБалт

[ЗАЗ]

Два российских авиаперевозчика обратились в Минтранс с просьбой вернуть самолеты иностранным лизингодателям. Это произошло впервые с начала действия западных санкций против РФ из-за ее военной операции на Украине, сообщает сегодня газета «Коммерсант».

Как узнало издание, авиакомпания S7 намерена избавиться от двух Boeing 737-8 МАХ — «ввиду отсутствия сертификата типа в РФ и, соответственно, невозможности его эксплуатации».

А грузовая AirBridgeCargo планирует вернуть 14 из 16 грузовых Boeing 747, которые сейчас «хранятся» в Шереметьево.

Заявления были поданы в Минтранс в апреле и мае, но министерство, по данным газеты, до сих пор не ответило. При этом эксперты подчеркивают, что уже нет смысла оставлять эти самолеты в России.

Тем временем международная организация гражданской авиации (ICAO) утверждает, что в России налицо существенная и до сих не решенная проблема в области обеспечения безопасности полетов, ранее сообщал РБК со ссылкой на копию закрытого бюллетеня ICAO от 15 июня.

Речь идет о том, что российские самолеты имеют регистрацию в реестре гражданских воздушных судов более чем одной страны, а потому возникает проблема действительности лицензий на их радиооборудование и сертификатов летной годности в целом.

РосБалт

[ЗАЗ]

Министерство финансов предложило сократить более 1,6 трлн руб. расходов из бюджета по госпрограммам в 2023–2025 годах.

Как сообщают «Ведомости», речь идет об уменьшении трат на 557 млрд в 2023 году, 539 млрд в 2024-м и 534 млрд — в 2025-м.

Больше всего расходов планируется снять с программ «Развитие транспортной системы» (390 млрд руб.), «Научно-технологическое развитие» (150 млрд руб.) и «Обеспечение обороноспособности страны» (120 млрд).

Решение принято «с целью приоритизации расходов бюджета и концентрации оставшихся средств на наиболее важных направлениях».

РосБалт